Lamelarno cinkovanje je hemijski postupak koji se nanosi metodom potapanja i centrifugiranjem kao i metodom prskanja elektrostatičkim pištoljem. Lamelarni cink sadrži cink lamele i ljuspice aluminijuma koje se termičkim tretmanom paralelno i gusto slažu (ređaju) tako da maksimalno štite osnovni materijal. Male debljine prevlake obezbeđuju izuzetno veliku korozionu otpornost koja može da se poveća naknadnim tretmanom silera – top coat-a. Sloj lamelarnog cinka od 10 µm i silerom izdržava test korozine postojanosti od 1000h i više, a kombinacijom više vrsta silera može i do 3000 h bez pojave korozije. Prednosti prevlake lamelarnog cinka su: nema rizika od vodonične krtosti, odlična koroziona zaštita, nema otpadnih voda, prihvatljiva cena. Lamelarni cink ispunjava sve zahteve auto industrije i drugih grana ( delovi izloženi ekstremnim atmosverskim uslovima ili eksploatacije). Nanošenje prevlake lamelarnog cinka u automatskoj liniji “TULZ 155” može biti na alatima i u bubnjevima čiji je kapacitet 2 tone na sat.

a),b),c) Automatska linija za nanošenje lamelarnog cinka, d) komora za hlađenje

Metode nanošenja “zinc flake”: a) prskanje, b) bubanj, c) platoi za zapecanje, d) alati, f) alati